En ABS føler skal vurdere hastigheten på hjulet og overvåker kontinuerlig dette aspektet for å evaluere om det ABS systemet trenger å overstyre bremsene når forholdene tilsier dette. Dette er aktuelt når det er glatte forhold og muligheter for blokkering / hjulspinn. En hver detektering av forskjeller i rotasjonen mellom hjulene kan utløse at ABS systemet aktiverer kontrollert bremsing. Dersom en ABS føler indikerer avvik i rotasjonen merkes ofte en vibrasjon på bremsepedalen og en skjærende lyd kan gjerne høres. Dette skjer raskere enn noen menneske kunne klart å reagere og rekke å bremse. ABS sensor av typen aktiv har eksistert siden 1999, mens den passive varianten har eksistrert like lenge som ABS-systemet. En ABS føler består av en magnet og en sensor ring med tenner og er montert rundt hjulnavet / drivknuten. Et elektrisk felt som skapes mellom magneten og denne ringen skaper et signal. På denne måten kan man detektere antall slag i sekundet mellom de to og dette signalet sendes videre til ABS-enheten som avgjør om ABS systemet skal gripe inn.

Det er ulike måter å teste om en ABS sensor er i orden eller ikke, avhengig av hvilken gruppe den tilhører. Det første man oppdager når det er et problem med en ABS sensor er at ABS lampen i dashbordet lyser. ABS bremsene vil nå så lenge lampen er tent ikke bli koblet inn om det skulle bli behov for det. Det er anbefalt å koble til et diagnoseringsverktøy for å starte feilsøkingen av ABS-systemet.

Vanlige årsaker til at en ABS sensor ikke fungerer er slitasje grunnet dens nærhet til veien, noe som kan medføre at elementer og støv fra veien kan skitne til og føre til at en ABS føler blir nedslitt. Dette kan særlig lett forekommer for sensorringen og sensoren. Andre vanlige årsaker til feil er brudd på kabler, for stor vibrasjon eller for stor klaring ved hjulnavet.