Hovedlys som er plassert foran på kjøretøyene, er der for å gjøre det mulig for sjåførene å se om natten. Imidlertid brukes de også til å varsle andre sjåfører om din tilstedeværelse i tåke eller et fjellovergang der utsikten kan være veldig lav. I begynnelsen var frontlysene acetylenbaserte flammer som måtte tennes manuelt av føreren. I dag har vi både fjern- og nærlysfunksjoner for forskjellige kjøreforhold, og frontlysene kan slås av eller på fra innsiden av kupeen av føreren. Bryteren er koblet til den tolv volts strømforsyningen som går gjennom kjøretøyet, og når den er aktivert, sender den strøm til frontlysene, som igjen driver dem opp.
HID-frontlykter, eller High Intensity Discharge-lamper, bruker en Xenon gass som aktiveres av tilstedeværelse av elektrisitet, og gjør strømmen til brukbart lys. Xenon hovedlys har en tendens til å være mye lysere enn den gjennomsnittlige pæren, og er også mer holdbare. Glødelamper ble brukt tidligere, men blir sakte erstattet av halogenpærer. Glødelamper bruker et glødetråd inne i glasset, som når det varmes opp av tilstedeværelse av elektrisitet produserer lys. Disse typer pærer produserer imidlertid stor varme og veldig lite relativt lys, noe som betyr at energi blir kastet bort, og derfor blir de faset ut til fordel for mer effektive pærer. Den siste populære modellen, halogenpæren, bruker en lignende prosess som glødelampen, men bruker også gass som i stor grad hjelper til med å lyse utgangen. Halogenpærer bruker normalt jod eller brom for å reagere på den elektriske ladningen. Disse pærene skaper betydelig mer lys enn de gamle konvensjonelle glødelampene, men skaper mer varme. Projektorlykter, også kjent som polyellipsoide og bi-xenon-frontlykter, er høytytende hovedlys, vanligvis funnet i luksuriøse luksus- og sportsbiler, men er også tilgjengelige som tilleggsmarkedstillegg. Designet og mekanikken til projektorlykter gir en rekke fordeler, inkludert økt kompaktitet og rekkevidde, fremfor klassiske reflektorlyskaster. I motsetning til den klassiske designen med to stråler, som har to pærer (en for fjernlys og en for nærlys), bruker en projektorlykt bare en pære. De fleste projektorlykter bruker HID Xenon-pærer, men halogen og nylig LED-oppsett er tilgjengelig.
Et gul-hvitt utseende kan være et resultat av oksidasjon, som oppstår når akryl- eller polykarbonatlykter utsettes for sollys. Dette indikerer at beskyttelsesbelegget som er designet for å forhindre oksidasjon er slitt, og at frontlysene må byttes ut. Dugging i frontlys kan forårsakes av kondensdannelse under linsen. Dette skjer når generell slitasje spiser den vanntette tetningen som beskytter frontlysene dine.
* Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.
Hovedlys som er plassert foran på kjøretøyene, er der for å gjøre det mulig for sjåførene å se om natten. Imidlertid brukes de også til å varsle andre sjåfører om din tilstedeværelse i tåke eller et fjellovergang der utsikten kan være veldig lav. I begynnelsen var frontlysene acetylenbaserte flammer som måtte tennes manuelt av føreren. I dag har vi både fjern- og nærlysfunksjoner for forskjellige kjøreforhold, og frontlysene kan slås av eller på fra innsiden av kupeen av føreren. Bryteren er koblet til den tolv volts strømforsyningen som går gjennom kjøretøyet, og når den er aktivert, sender den strøm til frontlysene, som igjen driver dem opp.
HID-frontlykter, eller High Intensity Discharge-lamper, bruker en Xenon gass som aktiveres av tilstedeværelse av elektrisitet, og gjør strømmen til brukbart lys. Xenon hovedlys har en tendens til å være mye lysere enn den gjennomsnittlige pæren, og er også mer holdbare. Glødelamper ble brukt tidligere, men blir sakte erstattet av halogenpærer. Glødelamper bruker et glødetråd inne i glasset, som når det varmes opp av tilstedeværelse av elektrisitet produserer lys. Disse typer pærer produserer imidlertid stor varme og veldig lite relativt lys, noe som betyr at energi blir kastet bort, og derfor blir de faset ut til fordel for mer effektive pærer. Den siste populære modellen, halogenpæren, bruker en lignende prosess som glødelampen, men bruker også gass som i stor grad hjelper til med å lyse utgangen. Halogenpærer bruker normalt jod eller brom for å reagere på den elektriske ladningen. Disse pærene skaper betydelig mer lys enn de gamle konvensjonelle glødelampene, men skaper mer varme. Projektorlykter, også kjent som polyellipsoide og bi-xenon-frontlykter, er høytytende hovedlys, vanligvis funnet i luksuriøse luksus- og sportsbiler, men er også tilgjengelige som tilleggsmarkedstillegg. Designet og mekanikken til projektorlykter gir en rekke fordeler, inkludert økt kompaktitet og rekkevidde, fremfor klassiske reflektorlyskaster. I motsetning til den klassiske designen med to stråler, som har to pærer (en for fjernlys og en for nærlys), bruker en projektorlykt bare en pære. De fleste projektorlykter bruker HID Xenon-pærer, men halogen og nylig LED-oppsett er tilgjengelig.
Et gul-hvitt utseende kan være et resultat av oksidasjon, som oppstår når akryl- eller polykarbonatlykter utsettes for sollys. Dette indikerer at beskyttelsesbelegget som er designet for å forhindre oksidasjon er slitt, og at frontlysene må byttes ut. Dugging i frontlys kan forårsakes av kondensdannelse under linsen. Dette skjer når generell slitasje spiser den vanntette tetningen som beskytter frontlysene dine.