Det er 3 typer av bremsereguleringsventiler: Hovedsylindermontert: Disse ventilene er plassert direkte på sylinderen og festet til væskeporter plassert mellom sylinderen og bremselinjene. Lasteavhengige ventiler: Disse ventilene er plassert direkte på rammen på bakenden av kjøretøyet, med en spak som fester den til opphengssystemet. Montert som kombinasjonsventiler: Disse ventilene er en del av en større ventil med doseringsventil og trykkdifferensialbryter. Denne typen ventil er vanligvis montert på rammen eller innerskjermen under hovedsylinderen.
Det er en fordel å ha en bremseproporsjonsventil i bremsesystemet fordi det hjelper en å kontrollere bremsebalansen. Den lasteavhengige ventilens rolle er å sikre riktig forhold mellom forhjul og bakhjul under løpende belastning og sikre nødbremsing når kjøretøyet ikke er bakhjulssperring. Lasteavhengig ventil ved bruk av proporsjonal endring i avstanden (ekstern kraft) mellom akselen og kjøretøyets karosseri for å endre fjærbelastningen, med økningen av kjøretøyets belastning, justeres deretter, slik at en tilnærming kan oppnås under alle belastningsforhold ideell bremsekraftfordeling. Den installeres i røret mellom hovedsylinderen og bakhjulsbremsesylinderen, av et hus, stempel, ventiler, fjærer og andre komponenter. Hovedsylinderhuset inn i hullet med kommunikasjonshullet, hullet i kommunikasjon med hjulbremsesylinderen. Når de eksterne krafttimene, belastningsfølende proporsjoneringsventilstemplet skyves under fjærspenning til høyre, to kommunikasjonshull, er sylindertrykket lik hovedsylinderen. Når den ytre kraften er større enn fjærens forspenningskraft, tvinger stempelet til venstre, slik at stempelet i kontakt med ventilen lukkes og ventilen fører til hovedsylinderens skjæresylinderkanal; ekstern kraft hvis trykket fortsetter å øke, men også gjør at kolonnen plugges til høyre, stempelet og ventilen kobles ut, ventilen åpnes igjen, hovedsylinderen og slavesylinderen og kobles til. En slik operasjon gjentas slik at den proporsjonale ventilen til den hydrauliske sylinderen justeres kontinuerlig, dvs. kontinuerlig justering av bakhjulets bremsekraft.
Det er visse tegn som indikerer at en lasteventil ikke fungerer som den skal. For det første kan du merke at bilen din tar et nesedykk når du plutselig bremser. Da stopper kanskje ikke bilen din fort nok. Hvis bakhjulene dine låser seg lett, spesielt når du kjører på våte underlag, er det et godt tegn at proporsjonsventilen din går dårlig. Det kan være flere tegn på at bremsesystemet ikke fungerer som det skal. Om man føler at en lasteventil svikter eller ikke fungerer som den skal, lurer man kanskje på hvordan dette skjedde. Noen ganger svikter en lasteventil rett og slett etter lang kjøring. Andre ganger har du kanskje forårsaket problemet ved å gjøre en modifikasjon som påvirker bremsebalansen.
* Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.
Det er 3 typer av bremsereguleringsventiler: Hovedsylindermontert: Disse ventilene er plassert direkte på sylinderen og festet til væskeporter plassert mellom sylinderen og bremselinjene. Lasteavhengige ventiler: Disse ventilene er plassert direkte på rammen på bakenden av kjøretøyet, med en spak som fester den til opphengssystemet. Montert som kombinasjonsventiler: Disse ventilene er en del av en større ventil med doseringsventil og trykkdifferensialbryter. Denne typen ventil er vanligvis montert på rammen eller innerskjermen under hovedsylinderen.
Det er en fordel å ha en bremseproporsjonsventil i bremsesystemet fordi det hjelper en å kontrollere bremsebalansen. Den lasteavhengige ventilens rolle er å sikre riktig forhold mellom forhjul og bakhjul under løpende belastning og sikre nødbremsing når kjøretøyet ikke er bakhjulssperring. Lasteavhengig ventil ved bruk av proporsjonal endring i avstanden (ekstern kraft) mellom akselen og kjøretøyets karosseri for å endre fjærbelastningen, med økningen av kjøretøyets belastning, justeres deretter, slik at en tilnærming kan oppnås under alle belastningsforhold ideell bremsekraftfordeling. Den installeres i røret mellom hovedsylinderen og bakhjulsbremsesylinderen, av et hus, stempel, ventiler, fjærer og andre komponenter. Hovedsylinderhuset inn i hullet med kommunikasjonshullet, hullet i kommunikasjon med hjulbremsesylinderen. Når de eksterne krafttimene, belastningsfølende proporsjoneringsventilstemplet skyves under fjærspenning til høyre, to kommunikasjonshull, er sylindertrykket lik hovedsylinderen. Når den ytre kraften er større enn fjærens forspenningskraft, tvinger stempelet til venstre, slik at stempelet i kontakt med ventilen lukkes og ventilen fører til hovedsylinderens skjæresylinderkanal; ekstern kraft hvis trykket fortsetter å øke, men også gjør at kolonnen plugges til høyre, stempelet og ventilen kobles ut, ventilen åpnes igjen, hovedsylinderen og slavesylinderen og kobles til. En slik operasjon gjentas slik at den proporsjonale ventilen til den hydrauliske sylinderen justeres kontinuerlig, dvs. kontinuerlig justering av bakhjulets bremsekraft.
Det er visse tegn som indikerer at en lasteventil ikke fungerer som den skal. For det første kan du merke at bilen din tar et nesedykk når du plutselig bremser. Da stopper kanskje ikke bilen din fort nok. Hvis bakhjulene dine låser seg lett, spesielt når du kjører på våte underlag, er det et godt tegn at proporsjonsventilen din går dårlig. Det kan være flere tegn på at bremsesystemet ikke fungerer som det skal. Om man føler at en lasteventil svikter eller ikke fungerer som den skal, lurer man kanskje på hvordan dette skjedde. Noen ganger svikter en lasteventil rett og slett etter lang kjøring. Andre ganger har du kanskje forårsaket problemet ved å gjøre en modifikasjon som påvirker bremsebalansen.
Paypal / Visa / Kredittkort
Passer:*