buffer
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
Galant, Spacewagon, Carisma, l400, l200, eclipse, sigma, l300, grandis, Pajero, Outlander, ColtLancer, Spacestar, Accord, Prelude, Legend, Integra, Civic, CRV, HRV, Patrol, Navara, PrimeraAlmera, 200sx, Pathfinder, X-trail, pickup, terrano, 323, 626, Demio, 6, 35, 2, mx5, mx3, camry, carinae, corolla, mr2, celica, avensis, rav4, hiacestarlet, hiclass, hilux, grand vitara, baleno, swift, jimmy, forester, impreza, outback, justy, legacyaccent, elantra, sonata, h1, pony, sportage, rio, clarus, sephia, carnival, picanteo, shumanexia, nubira, korando, espero, applause, charade, terios, trooper
buffer
buffer Brukernavn:
buffer
buffer Passord:
buffer
shopping_kurv_symbol VIS HANDLEKURV

KONTAKTSKJEMA

  Navn:


  Epost:



  Melding:
buffer buffer


buffer



  • HANDLEKURV


    Handlekurven er tom.

    buffer
    buffer buffer buffer buffer buffer buffer
    buffer
    buffer
    Søk deler


    buffer
    Sjekk ut
    buffer
    buffer
    buffer
    buffervisapaypal
    buffer
    bufferBetalingsformer:
    symbol  Paypal / Visa / Kredittkort
    symbol  Postoppkrav
    symbol  Giro forskuddsbetaling
    buffer

    EKSOS SENSOR  

     

    14810-67J10 EKSOS_ETC

    Ettersom utslippskravene blir stadig strengere, bruker dieselmotorer en EGR-ventil for å redusere NOx-utslipp og en DPF for å fjerne sot fra dieseleksos. For å opprettholde ytelsen må en DPF tømmes regelmessig. Dette gjøres vanligvis passivt i en prosess som kalles 'regenerering': når eksos-temperaturen er høy nok, på motorveier eller raske A-veier. Mange biler får ikke riktig bruk for passiv regenerering til å fungere, slik at bilprodusenter bygger inn 'aktiv' regenerering der programvaren for motorstyring oppdager at filteret blokkeres og injiserer ekstra drivstoff i motoren for å øke eksos temperaturen og utløse regenerering.


    Om man får et varsellys som viser at filteret er blokkert, bør det være mulig å fullføre en aktiv regenereringssyklus og fjerne varsellyset ved å følge instruksjonene for dette. I de fleste tilfeller er det bare kort tid mellom at DPF blir delvis blokkert og den blir så blokkert at den trenger manuell regenerering. Om man ignorerer et DPF-varsellys og fortsetter å kjøre i et relativt tregt stopp / start-mønster, vil sot bygge seg opp. De fleste DPF-er er montert nær motoren der eksosen er varmest, slik at passiv regenerering er mer sannsynlig. Men noen biler bruker en annen type DPF som trenger et tilsetningsstoff for å senke antenningstemperaturen til sotpartiklene, slik at regenerering kan skje ved en lavere temperatur.


    Det finnes flere DPF sensorer som er viktige for at systemet skal fungere. Eksos sensor partikkelfilter differensialtrykk er vanligvis montert i motorrommet for å beskytte den mot varme. Sensoren er koblet til motorstyringsenheten (ECU) med en elektrisk kontakt og koblet til DPF via to silisiumslanger. Den ene slangen kobles før (oppstrøms) DPF, den andre kobles etter (nedstrøms) filteret. Ved å måle og sammenligne trykkforskjellen til avgassen før og etter filteret, kan sensoren estimere mengden DPM som er fanget i filteret og signalisere PCM for å starte DPF-regenereringsprosessen. Når dieselpartikler blokkerer en eller begge av disse luftveiene til sensoren, kan sensoren ikke lenger bestemme trykkendringer nøyaktig, noe som kan føre til katastrofal skade på DPF og til slutt motoren. Feilkoder som er vanlige er P2452 , P2453 , P2454 og P2455. Når ikke regeneringen ikke blir satt i gang skikkelig kan man se tegn som dårlig motorytelse, høyt drivstofforbruk, høye motor- og girtemperaturer og øk sort røyk / sot fra eksosen. Kontrollyset i dashbordet kan ogs lyse. I dieselmotorer brukes også eksos sensor temperatur partikkefilter til å overvåke temperaturen på dieselpartikkelfilteret (DPF). Hovedformålet her er å tilse at temperaturen som kreves for selvrensing (regenerering) av partikkelfilteret oppnås.



    



    * Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.



    Ettersom utslippskravene blir stadig strengere, bruker dieselmotorer en EGR-ventil for å redusere NOx-utslipp og en DPF for å fjerne sot fra dieseleksos. For å opprettholde ytelsen må en DPF tømmes regelmessig. Dette gjøres vanligvis passivt i en prosess som kalles 'regenerering': når eksos-temperaturen er høy nok, på motorveier eller raske A-veier. Mange biler får ikke riktig bruk for passiv regenerering til å fungere, slik at bilprodusenter bygger inn 'aktiv' regenerering der programvaren for motorstyring oppdager at filteret blokkeres og injiserer ekstra drivstoff i motoren for å øke eksos temperaturen og utløse regenerering.



    Om man får et varsellys som viser at filteret er blokkert, bør det være mulig å fullføre en aktiv regenereringssyklus og fjerne varsellyset ved å følge instruksjonene for dette. I de fleste tilfeller er det bare kort tid mellom at DPF blir delvis blokkert og den blir så blokkert at den trenger manuell regenerering. Om man ignorerer et DPF-varsellys og fortsetter å kjøre i et relativt tregt stopp / start-mønster, vil sot bygge seg opp. De fleste DPF-er er montert nær motoren der eksosen er varmest, slik at passiv regenerering er mer sannsynlig. Men noen biler bruker en annen type DPF som trenger et tilsetningsstoff for å senke antenningstemperaturen til sotpartiklene, slik at regenerering kan skje ved en lavere temperatur.



    Det finnes flere DPF sensorer som er viktige for at systemet skal fungere. Eksos sensor partikkelfilter differensialtrykk er vanligvis montert i motorrommet for å beskytte den mot varme. Sensoren er koblet til motorstyringsenheten (ECU) med en elektrisk kontakt og koblet til DPF via to silisiumslanger. Den ene slangen kobles før (oppstrøms) DPF, den andre kobles etter (nedstrøms) filteret. Ved å måle og sammenligne trykkforskjellen til avgassen før og etter filteret, kan sensoren estimere mengden DPM som er fanget i filteret og signalisere PCM for å starte DPF-regenereringsprosessen. Når dieselpartikler blokkerer en eller begge av disse luftveiene til sensoren, kan sensoren ikke lenger bestemme trykkendringer nøyaktig, noe som kan føre til katastrofal skade på DPF og til slutt motoren. Feilkoder som er vanlige er P2452 , P2453 , P2454 og P2455. Når ikke regeneringen ikke blir satt i gang skikkelig kan man se tegn som dårlig motorytelse, høyt drivstofforbruk, høye motor- og girtemperaturer og øk sort røyk / sot fra eksosen. Kontrollyset i dashbordet kan ogs lyse. I dieselmotorer brukes også eksos sensor temperatur partikkefilter til å overvåke temperaturen på dieselpartikkelfilteret (DPF). Hovedformålet her er å tilse at temperaturen som kreves for selvrensing (regenerering) av partikkelfilteret oppnås.


    buffer
    buffer
     Japsedeler.no Sosiale medier
    acebook  
    Nyheter Japanbil.no
      BLOGG Japsedeler.no
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    buffer
    buffer
     
    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.

    Vi selger: Bremsecaliper, bremsecalipere, bremsetrommel, bremsetromler, bremseskiver, bremseklosser, bremsebelegg, bremsebånd, bremsesylinder, blinklys, bærekule, bærearm, bærebru, caliper, calipere, clutch, clutcher, drivledd, drivknute, drivaksel, drivmansjett, dynamo, dynamoer, ytre endeledd, indre endeledd, eksos, eksospotte, eksosrør, fjærer, filter, filtre, fjæringer, hovedlys, hjullager, hjullagre, hjuloppheng, lager, lykter, nav,
    katalysator, katalysatorer, registerreim, registerreimsett, speil, spennrulle, strammerulle, støtdemper, stødempere, styreledd, stabilisator, slipesett, toppakning, toppdekselpakning, universalledd, universalkryss, trommel, tromler,


    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.