buffer
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
Galant, Spacewagon, Carisma, l400, l200, eclipse, sigma, l300, grandis, Pajero, Outlander, ColtLancer, Spacestar, Accord, Prelude, Legend, Integra, Civic, CRV, HRV, Patrol, Navara, PrimeraAlmera, 200sx, Pathfinder, X-trail, pickup, terrano, 323, 626, Demio, 6, 35, 2, mx5, mx3, camry, carinae, corolla, mr2, celica, avensis, rav4, hiacestarlet, hiclass, hilux, grand vitara, baleno, swift, jimmy, forester, impreza, outback, justy, legacyaccent, elantra, sonata, h1, pony, sportage, rio, clarus, sephia, carnival, picanteo, shumanexia, nubira, korando, espero, applause, charade, terios, trooper
buffer
buffer Brukernavn:
buffer
buffer Passord:
buffer
shopping_kurv_symbol VIS HANDLEKURV

KONTAKTSKJEMA

  Navn:


  Epost:



  Melding:
buffer buffer


buffer



  • HANDLEKURV


    Handlekurven er tom.

    buffer
    buffer buffer buffer buffer buffer buffer
    buffer
    buffer
    Søk deler


    buffer
    buffer
    buffer
    buffer
    buffervisapaypal
    buffer
    bufferBetalingsformer:
    symbol  Paypal / Visa / Kredittkort
    symbol  Postoppkrav
    symbol  Giro forskuddsbetaling
    buffer

    MELLOMAKSEL  

     

    27102-54J00 Mellomaksel bak original for Suzuki oppstilt mot hvit bakgrunn

    Generelt sett har en mellomaksel en funksjon for å fortsette rotasjonen som genereres av overføringen til akselakselen. Der motoren og akslene er skilt fra hverandre, som på firehjulsdrevne og bakhjulsdrevne kjøretøy, er det propellakselen som tjener til å overføre drivkraften som genereres av motoren til akslene. Jo lenger akselen er, desto mer pålitelig er det å bøye, og bøying fremmer ytterligere når rotasjon påføres og forårsaker vibrasjoner og resulterer i en økning i støy. Av denne grunn er propellakselen designet for å undertrykke vibrasjoner som skyldes en rekke årsaker. En mellomaksel er vanligvis et hulrør med åk sveiset på enden. Den rørformede utformingen gjør mellomakselen sterk og lett. De fleste kjøretøyer bruker en aksel i ett stykke. Imidlertid har mange større biler en todelt aksel. Dette kutter lengden på hver aksel for å unngå drivlinjevibrasjon. Mellomakselen kobler girkassen til kjøretøyets siste drivhjul gjennom mellomaksel kryss og fungerer som drivaksel. Gjennom fleksibel kobling propellaksel kan kraften overføres gjennom en variabel vinkel. Drivsystemet er et arrangement for å overføre drivkraften fra veihjulene til kjøretøyets karosseri. Den siste driftdelen er overføringssystemet mellom mellomakselen og differensial. Mellomaksel kryss på mellomakslingen er ofte kjent som universalledd, kryss eller krokledd. Fleksibel kobling propellaksel er formet som et plusstegn (+), der et rullelager er festet i hver ende. Med mellomaksel kryss kan mellomakselen bevege seg i flere vinkler mens den roterer for å kompensere for høydeforandringer når du passerer ujevne veier.


    Mellomaksel lager på propellakselen finnes vanligvis bare på type 3 skjøt eller flere propellaksler. Et mellomaksel lager er et lager som er montert midt i mellom de to mellomakslene. Mellomaksel oppheng reduserer vibrasjonene som oppstår når mellomakselen roterer og har en brakett som festes direkte til karosseriet / rammen på kjøretøyet. Ved hjelp av mellomaksel lager kan mellomakselen rotere og fungere skikkelig.


    Drivaksler og ledd med konstant hastighet er komponenter i moderne biler som krever maksimal sikkerhet. De fleste problemer med drivakselen manifesterer seg i form av bankelyder når du kjører rundt trange hjørner, akselererer eller når fjæringen komprimeres og forlenges. Slitasje over tid er en av de hyppigste årsakene til skader på utvendige og innvendige ledd. Skader kan også skyldes mangelfulle hylser, ved bruk av fett av lav kvalitet og i mange tilfeller ved ikke å følge de riktige prosedyrene for installasjon og fjerning. Skadede ledd må skiftes ut umiddelbart for å forhindre skade på skjøten forårsaket av smussinntrengning eller fett som slipper ut. Hvis leddene er løse eller slitte, er det en risiko for at smuss eller fuktighet allerede har trengt inn i skjøten. Hvis du man er i tvil, bør både den ødelagte delen og hele leddet byttes av sikkerhetsmessige årsaker.



    



    * Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.

    De fire hjulene i en bil fungerer sammen i to uavhengige systemer - de to hjulene som er forbundet med foraksen og de to hjulene som er forbundet med bakakselen. Det betyr at en bil kan og vanligvis har en annen type fjæring foran og bak. Mye bestemmes av om en stiv aksel binder hjulene eller om hjulene får bevege seg uavhengig. Det tidligere arrangementet er kjent som et avhengig system, mens det siste arrangementet er kjent som et uavhengig system. Det finnes forskjellige typer for- og bakfjæringer som normalt brukes på vanlige biler og med ulik type travers. Avhengige forhjulinger har en stiv foraksel som forbinder forhjulene. I utgangspunktet ser dette ut som en solid stang under fronten av bilen, holdt på plass av bladfjærer og støtdempere. Vanlig på lastebiler, avhengige frontfjæringer har ikke blitt brukt i vanlige biler i årevis. I dette oppsettet får forhjulene lov til å bevege seg uavhengig. MacPherson-staget, utviklet av Earle S. MacPherson fra General Motors i 1947, er det mest brukte fjæringssystemet foran, spesielt i biler av europeisk opprinnelse.



    Den doble bøylefjæringen, også kjent som en A-armfjæring, er en annen vanlig type uavhengig fjæring foran. Selv om det er flere forskjellige mulige konfigurasjoner, bruker denne designen vanligvis to bøyleformede armer for å binde sammen hjulet. Hvert bærearm, som har to monteringsposisjoner på rammen og en på spindel, har en støtdemper og en spiralfjær for å absorbere vibrasjoner. Oppheng med dobbel bøyle gir mer kontroll over hjulets vinkel, som beskriver i hvilken grad hjulene vipper inn og ut. De hjelper også med å minimere rulling eller svaiing og gir en mer konsistent styrefølelse. På grunn av disse egenskapene er det dobbeltspindelfjæring vanlig på forhjulene til større biler. Hvis en solid aksel kobler bakhjulene til en bil, er fjæringen vanligvis ganske enkel - basert på en bladfjær eller en spiralfjær. I den tidligere utformingen klemmer bladfjærene direkte på drivakselen. Endene på bladfjærene festes direkte til rammen, og støtdemperen festes ved klemmen som holder fjæren til akselen. I mange år foretrakk amerikanske bilprodusenter dette designet på grunn av dets enkelhet .



    Den samme grunnleggende utformingen kan oppnås med spiralfjærer som erstatter bladene og med travers . I dette tilfellet kan fjæren og støtdemperen monteres som en enkelt enhet eller som separate komponenter. Når de er adskilte, kan fjærene være mye mindre, noe som reduserer mengden plass som fjæringen tar. Hvis både de fremre og bakre opphengene er uavhengige, er alle hjulene montert og fjæret hver for seg, noe som resulterer i det som blir omtalt som 'firehjuls uavhengig fjæring.'




    
    buffer
    buffer
    
    Japsedeler på Facebookacebook  
    Tilbud Nissan
      BLOGG Japsedeler.no
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    buffer
    buffer
     
    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.

    Vi selger: Bremsecaliper, bremsecalipere, bremsetrommel, bremsetromler, bremseskiver, bremseklosser, bremsebelegg, bremsebånd, bremsesylinder, blinklys, bærekule, bærearm, bærebru, caliper, calipere, clutch, clutcher, drivledd, drivknute, drivaksel, drivmansjett, dynamo, dynamoer, ytre endeledd, indre endeledd, eksos, eksospotte, eksosrør, fjærer, filter, filtre, fjæringer, hovedlys, hjullager, hjullagre, hjuloppheng, lager, lykter, nav,
    katalysator, katalysatorer, registerreim, registerreimsett, speil, spennrulle, strammerulle, støtdemper, stødempere, styreledd, stabilisator, slipesett, toppakning, toppdekselpakning, universalledd, universalkryss, trommel, tromler,


    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.