Mens batteriet er avgjørende for startmotor når bilen er av, er det dynamo bil som holder den i live når motoren går. Generatoren driver de fleste bilens elektroniske komponenter mens du kjører rundt eller går på tomgang, inkludert frontlykter, elektrisk styring, elektriske vinduer, vindusviskere, oppvarmede seter, instrumenter og radio. Generatoren forsyner dem alle med likestrøm (DC). Din dynamo er også ansvarlig for å lade bilbatteriet mens du kjører. Det er et reimhjul i den ene enden av de fleste bilgeneratorer. Motorens dynamoreim spinner rundt et slikt reimhjul som igjen snurrer den vedlagte magnetdekkede sylindriske rotoren. Når rotoren snurrer, genererer den en vekselstrøm i kobberledningen til den omkringliggende statoren. Dette er også i hovedsak hvordan elektriske bilmotorer fungerer. Når dynamo bil har omdannet strømmen fra vekselstrøm passeres den gjennom en spenningsregulator slik at batteriet ikke skal bli overoppladet.
Hybridbiler og elbiler har eller trenger ikke dynamoer. I stedet lader de opp 12-voltsbatteriene sine ved hjelp av litium-ion-pakkene og DC-DC-omformere. Lettere hybride kjøretøyer med bare en liten El-motor bruker imidlertid denne motoren istedet for generator og startmotor .
De typiske tegnene på en defekt dynamo blir ofte forvekslet med problemer med batteriet eller andre bildeler som viser lignende symptomer. Når en dynamo begynner å svikte, gir den inkonsekvent spenning til det elektroniske tilbehøret ditt. Du kan også oppleve flimrende lys eller lys som går uberegnelig fra sterkt til svakt og omvendt. Mange moderne kjøretøy har imidlertid en prioritert liste over utstyr programmert inn i bilen som forteller datamaskinen i bilen hvor den skal kutte strømmen først hvis dynamoen ikke leverer nok strøm. På den måten, hvis du kjører med en sviktende dynamo bil , mister du strømmen til radioen (eller annet ikke-nødvendig tilbehør) før du mister strømmen til frontlyktene. En måte å teste om problemet er batteri- eller dynamo-relatert er å starte bilen ved hjelp av startkabler. Hvis du starter bilen og den fortsetter å gå, kan det hende at batteriet må skiftes snart. Men om du starter bilen og den dør igjen kort tid etter, kan det bety at dynamoen din ikke får nok strøm til batteriet. Om du merker at det tar lengre tid enn vanlig å rulle opp eller ned for vinduene, eller hvis setevarmerne ikke varmes opp raskt, eller selv om speedometeret og andre instrumenter begynner å svikte, kan det hende du har et dynamoproblem.
* Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.
En styringsenhet er en vanlig komponent i moderne biler. ECU som står for Electronic Control Unit har som hovedoppgave å sørge for at motoren fungerer smidig. På en elektronisk innsprøytningsmotor kan for eksempel styringsenheten regulere mengden av drivstoff som blir spøytet inn. Det er typisk flere ECU i en bil, blant annet ECM som står for Engine Control Unit og PCM som er Powertrain Control Module. Disse er ofte de viktigste styringsenhetene i bilen. Ved automatgir har man TCU som står for Transmission Control Unit. Styringsenhetene kontrollerer blant annet utslipp regulering, motor, innsprøytning og ABS bremsesystemet, som har en egen kontrollenhet.
I tillegg har man de senere årene fått stadig mer omfattende og avansert overvåkning av bilens bevegelser og styrevinkler , som er en del av sikkerhetssystemet som er forbundet med kollisjonspute og innkobling av nødbrems. De seneste modellene har et system som ved hjelp av kameraer og følere følger med på bilens veibane og retning. Hensikten er å unngå ulike typer kollisjoner og påkjørsel av fotgjengere. Systemet er imidlerid ikke feilfritt og kan både føre til sjokkanfall ved plutselige og unødvendige nødbremsinger og i noen tilfeller kollisjoner som kunne vært unngått uten systemene. Det er også en økt fare for kjedekollisjon når bilen tar over håndteringen av nedbremsing.
Eksempler på styringsenheter som også finnes i moderne biler er BCM som står for Body Control Module. Denne kontrollerer en rekke elektriske elementer i bilens oppbygging som eksempelvis lys, vindusheiser, dørlåser, klimaanlegg. Instrument Cluster Control Unit har ansvaret for å få frem viktige nøkkelopplysninger om bilens motortilstand, drivstoff, fart etc. I tillegg har man etterhvert fått en kontrollenhet for lyd og bilde systemet samt navigering. TPMS står for Tire Pressure Monitoring System og varsler om feil dekktrykk ut ifra sensorene som er montert ved hvert hjul. Å skifte en styringsenhet kan være kostbart, men er heldigvis ikke den mest vanlige slitedelen, i alle fall gjelder dette for kjøretøyer med opphav i Japan og Asia. Toyota har i hovedsak kun måttet skifte ut kontrollenheten som styrer diesel innsprøytningen på en del moderne modeller, noe som det forøvrig ikke har vært det har vært hyppig behov for.
Paypal / Visa / Kredittkort
Passer:*