buffer
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
Galant, Spacewagon, Carisma, l400, l200, eclipse, sigma, l300, grandis, Pajero, Outlander, ColtLancer, Spacestar, Accord, Prelude, Legend, Integra, Civic, CRV, HRV, Patrol, Navara, PrimeraAlmera, 200sx, Pathfinder, X-trail, pickup, terrano, 323, 626, Demio, 6, 35, 2, mx5, mx3, camry, carinae, corolla, mr2, celica, avensis, rav4, hiacestarlet, hiclass, hilux, grand vitara, baleno, swift, jimmy, forester, impreza, outback, justy, legacyaccent, elantra, sonata, h1, pony, sportage, rio, clarus, sephia, carnival, picanteo, shumanexia, nubira, korando, espero, applause, charade, terios, trooper
buffer
buffer Brukernavn:
buffer
buffer Passord:
buffer
shopping_kurv_symbol VIS HANDLEKURV

KONTAKTSKJEMA

  Navn:


  Epost:



  Melding:
buffer buffer


buffer



  • HANDLEKURV


    Handlekurven er tom.

    buffer
    buffer buffer buffer buffer buffer buffer
    buffer
    buffer
    Søk deler


    buffer
    buffer
    buffer
    buffer
    buffervisapaypal
    buffer
    bufferBetalingsformer:
    symbol  Paypal / Visa / Kredittkort
    symbol  Postoppkrav
    symbol  Giro forskuddsbetaling
    buffer

    MOTOR SENSOR  

     
    8942120210 Motor sensor turbo trykk vacuum for Toyota oppstilt mot hvit bakgrunn

    Forbrenning, også kjent som drivstofforbrenning, er den grunnleggende kjemiske prosessen med å frigjøre energi fra en drivstoff- og luftblanding. I en forbrenningsmotor (ICE) oppstår antenningen og forbrenningen av drivstoffet i selve motoren. Motoren konverterer deretter delvis energien fra forbrenningen til arbeid. Motoren består av en fast sylinder og et stempel i bevegelse. De ekspanderende forbrenningsgassene skyver stempelet, som igjen roterer veivakselen. Til slutt, gjennom et system med gir i drivverket, driver denne bevegelsen kjøretøyets hjul.


    Det er to typer forbrenningsmotorer som for tiden er i produksjon: gnisttenning bensinmotor og kompresjon tenning dieselmotor. De fleste av disse er firetakts syklusmotorer, noe som betyr at fire stempel slag er nødvendig for å fullføre en syklus. Syklusen inkluderer fire forskjellige prosesser: inntak, kompresjon, forbrenning og kraftslag og eksos. Gnisttenning bensin og kompresjon tenning dieselmotorer er forskjellige i hvordan de leverer og antenner drivstoffet. I en gnisttennemotor blandes drivstoffet med luft og deretter føres inn i sylinderen under inntaksprosessen. Etter at stempelet komprimerer drivstoff-luftblandingen, antenner gnisten den og forårsaker forbrenning. Utvidelsen av forbrenningsgassene skyver stempelet under kraftslag. I en dieselmotor blir bare luft innført i motoren og deretter komprimert. Dieselmotorer sprøyter deretter drivstoffet inn i den varme trykkluften med en passende, målt hastighet, og får det til å antennes.


    I løpet av de siste 30 årene har forskning og utvikling hjulpet produsenter med å redusere ICE-utslipp av kriterier forurensende stoffer, som nitrogenoksider (NOx) og partikler (PM) med mer enn 99% for å overholde EPA-utslippsstandardene. Forskning har også ført til forbedringer i ICE-ytelse (hestekrefter og 0-60 mph akselerasjonstid) og effektivitet, og hjelper produsenter med å opprettholde eller øke drivstofføkonomien. Hybride elektriske kjøretøy drives av en forbrenningsmotor og en elektrisk motor som bruker energi lagret i batterier. Et hybrid elektrisk kjøretøy kan ikke kobles til for å lade batteriet. I stedet lades batteriet ved regenerativ bremsing og forbrenningsmotoren. Den ekstra kraften som tilbys av den elektriske motoren, kan potensielt tillate en mindre motor. Batteriet kan også drive hjelpelaster og redusere tomgang på tomgang når det stoppes. Sammen resulterer disse funksjonene i bedre drivstofføkonomi uten å ofre ytelsen. Hele-elektriske kjøretøyer (EV), også referert til som batteri-elektriske kjøretøyer, har en elektrisk motor i stedet for en forbrenningsmotor. Kjøretøyet bruker en stor trekkraftbatteripakke for å drive elektrisk motor og må kobles til et stikkontakt eller ladeutstyr, også kalt elektrisk kjøretøyforsyningsutstyr (EVSE).





    



    * Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.

    Vakuum fungerer som en grunnleggende dynamisk luftstrøm i forbrenningsmotoren. Uten riktig vakuum ville en bil sulte etter luften og drivstoffblandingen som kreves for å produsere forbrenning. Vakuum er forskjellen i trykk mellom det indre av innsugningsmanifolden og det ytre lufttrykket. Når inntaksventilen åpnes, trekkes luft-drivstoffblandingen inn i forbrenningskammeret av stempelets nedadgående bevegelse, noe som skaper sug eller vakuum. Når stempelet når toppen av kompresjonsslaget, antennes luft-drivstoffblandingen av tennpluggen, som sender stempelet nedover på kraftstøtet. Eksosslaget følger, hvor forbrenningsgassene skyves ut av eksosventilen og inn i eksosanlegget. Når stempelet lager et nytt slag ned, oppstår sug eller vakuum igjen. Uansett hvilken hastighet motoren går, trekker stemplene innkommende luftdrivstoff inn i forbrenningskammeret. Vacuum-ytelse kan måles med en vakuummåler. Motorens vakuum vil avta når motoren gjennomgår en tung belastning ved åpen gass, for eksempel å klatre i en bakke, eller under rask akselerasjon fra et stopp. Det høyeste vakuumet vil oppstå når motoren reduseres fra høy hastighet eller under kysten, og dette skjer fordi gassen er lukket, men motorens turtall er høyt.



    Mange kjøretøykomponenter bruker manifoldvakuum gjennom solenoid ventil og slanger. Bremseforsterkere, som har vakuumassistent, bruker vakuum for å aktivere en membran som øker trykket når du bruker bremsepedalen. Noen vindusviskere og dørlåser bruker vakuumassisterte servoer til å betjene ventiler og koblinger. Eldre biler med distributører bruker vakuum som et middel for å fremme gnisttimingen i tenningssystemet. EGR- og PVC-ventilen bruker vakuum for å fungere som en del av utslippskontrollsystemet ved hjelpe av solenoid ventil. Disse hjelpesystemene bruker turtall på motoren eller ekstra koblingsventiler for å regulere riktig mengde vakuum som trengs for å fungere. Vakuumet som en motor produserer kommer fra motorens inntaksslag der veivakselen trekker ned stempelet og luft trekkes eller 'suges' inn i motoren. I denne situasjonen, hvis gasspjeldet er åpent, blir det ikke produsert mye vakuum siden du fritt lar luften strømme inn i motoren.



    Unormalt høyt turtall ved tomgang kan indikere en vakuumlekkasje et sted mellom gassen og manifolden, som vanligvis peker mot sprukne slanger, lekkasjer på grunnplater, manifoldlekkasjer, defekt forgasser eller defekte portede vakuumdrevne solenoid ventil . Dette resulterer også i en for mager luftblanding. Lavt vakuum kan skyldes lav kompresjon og brente ventiler. Det største problemet med vakuumsystemet i en hvilken som helst motor er lekasjer ! Med ethvert vakuumsystem er det lekkasjer i systemet som forårsaker så mye hodepine for bileiere. Det fine er at å løse denne typen problemer er veldig billig. Den dårlige nyheten er at de kan være veldig vanskelige å spore.


    
    buffer
    buffer
    
    acebook  
    Tilbud Nissan
      BLOGG Japsedeler.no
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    buffer
    buffer
     
    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.

    Vi selger: Bremsecaliper, bremsecalipere, bremsetrommel, bremsetromler, bremseskiver, bremseklosser, bremsebelegg, bremsebånd, bremsesylinder, blinklys, bærekule, bærearm, bærebru, caliper, calipere, clutch, clutcher, drivledd, drivknute, drivaksel, drivmansjett, dynamo, dynamoer, ytre endeledd, indre endeledd, eksos, eksospotte, eksosrør, fjærer, filter, filtre, fjæringer, hovedlys, hjullager, hjullagre, hjuloppheng, lager, lykter, nav,
    katalysator, katalysatorer, registerreim, registerreimsett, speil, spennrulle, strammerulle, støtdemper, stødempere, styreledd, stabilisator, slipesett, toppakning, toppdekselpakning, universalledd, universalkryss, trommel, tromler,


    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.
    Motor sensor turbo trykk vacuum