I en bil er en fjærbein en støtdemper som er bygget inn i en sammenstilling med spiralfjæren og et fjærbeinslager. Fjærbenslager kobler fjærbein til kjøretøyets karosseri eller ramme. Dette kalles gjerne støttelager fjærbein i en MacPherson fjærbein. Montert på biler utstyrt med fjærbein av Macpherson fjærbein, fester fjærbeinslager toppen av støttebenet til kjøretøyets chassis. Dens formål strekker seg imidlertid langt utover en enkel montering. Faktisk har et støttelager fjærbein to hovedroller; den isolerer støttebenet fra kjøretøyet, og reduserer både støy og vibrasjoner. Den isolerer altså fra dekkstøy og vibrasjoner fra kjøretøyet. Mange (fremre) fjærbeinslagre inneholder også et lager eller en lagerplate som fungerer med styring.

En fjæring fungerer ved å absorbere sprettingen til bilen som kjører over humper i veien. Å kjøre med ødelagt fjærbein vil være ekstremt ubehagelig for deg og passasjerene dine, og er utrygt i en nødssituasjon. Klunking, banking, gnissing eller knirkelyder, spesielt ved lave hastigheter når du låser styringen på bilen, treffer hull, fartshumper eller kjøring over ulendt underlag er ofte det som blir framhevet når problemer med dette oppstår. Det anbefales derfor at gjenstander som kan repareres, som støtdempere/dempere, skiftes ut hver 80000 kilometer for å sikre at kjøretøyets fjæringssystem forblir i optimal stand.

Det viktigste poenget å huske er imidlertid at hvis et fjærbein byttes ut, bør fjærbeinslager skiftes ut samtidig, da det er uøkonomisk å ta hele systemet fra hverandre på et senere tidspunkt bare for å erstatte det. Unnlatelse av å erstatte en slitt fjærbenslager vil føre til at det forringes svært raskt, noe som vil ha en domino effekt på andre komponenter, som støtdempere og til og med dekkene, da disse kan begynne å slites ujevnt og kan forårsake kjøretøyets styring. Trekking til den ene siden, en effekt som hvis den står for lenge, kan vedvare selv etter at en nytt fjærbenslager er installert.