buffer
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
Galant, Spacewagon, Carisma, l400, l200, eclipse, sigma, l300, grandis, Pajero, Outlander, ColtLancer, Spacestar, Accord, Prelude, Legend, Integra, Civic, CRV, HRV, Patrol, Navara, PrimeraAlmera, 200sx, Pathfinder, X-trail, pickup, terrano, 323, 626, Demio, 6, 35, 2, mx5, mx3, camry, carinae, corolla, mr2, celica, avensis, rav4, hiacestarlet, hiclass, hilux, grand vitara, baleno, swift, jimmy, forester, impreza, outback, justy, legacyaccent, elantra, sonata, h1, pony, sportage, rio, clarus, sephia, carnival, picanteo, shumanexia, nubira, korando, espero, applause, charade, terios, trooper
buffer
buffer Brukernavn:
buffer
buffer Passord:
buffer
shopping_kurv_symbol VIS HANDLEKURV

KONTAKTSKJEMA

  Navn:


  Epost:



  Melding:
buffer buffer


buffer



  • HANDLEKURV


    Handlekurven er tom.

    buffer
    buffer buffer buffer buffer buffer buffer
    buffer
    buffer
    Søk deler


    buffer
    buffer
    buffer
    buffer
    buffervisapaypal
    buffer
    bufferBetalingsformer:
    symbol  Paypal / Visa / Kredittkort
    symbol  Postoppkrav
    symbol  Giro forskuddsbetaling
    buffer

    MANIFOLD LUFTPUMPE  

     
    14845AA220 Manifold luftpumpe ventil original for Subaru oppstilt mot hvit bakgrunn

    Med gnisttenningsmotorer oppstår den største forurensningen ved kaldstart. Sekundærluftsystemer har blitt brukt med suksess for å redusere slike kaldstartutslipp.


    De sekundære luftventilene er installert mellom den sekundære luftpumpen og avgassmanifolden. De er tilgjengelige i forskjellige design. Den sekundære tilbakeslagsventilen stopper for eksempel eksosgass, kondens eller trykkstopper i eksosrøret (for eksempel forårsaket av feiltenning) og forårsaker skade på den sekundære luftpumpen. Den sekundære lukkeventilen sørger derimot for at den sekundære luften bare tilføres eksosmanifolden i løpet av kaldstartfasen. Sekundær luftinjeksjon er den viktigste metoden for å redusere de høye konsentrasjonene av karbonmonoksid og uforbrente hydrokarboner under kaldstart. Som sådan gir det et viktig bidrag til å minimere utslipp av skadelige stoffer i denne fasen og sikre overholdelse av gjeldende utslippsstandarder. En sekundær manifold luftpumpe trekker inn luft og injiserer den i eksosmanifolden nedstrøms av eksosventilene. Det er et separat integrert luftfilter hvis luften ikke trekkes inn fra inntakssystemet, men heller direkte fra motorrommet. Sekundærluftsventiler er montert mellom sekundær luftpumpe og eksosmanifolden. Det brukes forskjellige versjoner. Kontraventilen for sekundærluft stopper eksosgass, kondensat eller trykktopper i eksosen (f.eks. Feil antenning) og forårsaker skade på sekundærluftpumpen. Elektriske sekundære luftventiler er en veldig fersk utvikling. Takket være høyere påvirkningskrefter er de mer motstandsdyktige mot stikk forårsaket av sot eller smuss. For overvåking med innebygd diagnostikk (OBD) kan elektriske sekundære luftventiler utstyres med en trykksensor.


    Avstengningsventilen for sekundærluft sørger for at sekundærluft bare føres til eksosmanifolden i kaldstartfasen. En manifold luftpumpe ventil aktiveres enten av et vakuum styrt av en magnetventil eller er åpne som svar på trykket til sekundærluftpumpen. Det finnes også som regel en ytterligere manifold luftpumpe ventil. Med nyere generasjoner er avstengnings- og tilbakeslagsfunksjonene kombinert i en enkelt 'sekundærluftventil'. Den siste utviklingen er den magnetiske sekundærluftventilen, med kortere åpnings- og lukketider enn pneumatisk aktiverte ventiler. Takket være høyere påvirkningskrefter er denne typen ventiler mindre utsatt for tilstopping av sot eller smuss. Magnetventiler for sekundærluft kan være utstyrt med en integrert trykkføler for omborddiagnose (OBD) overvåking. Det sekundære luftsystemet er et vedlikeholdsfritt kjøretøysystem. Overskridelse av vedlikeholdsintervaller, ekstreme driftsforhold, skade på blandingsklargjøring eller tenning og bruk av motoroljer og drivstoff av dårlig kvalitet kan imidlertid føre til tilsmussing og stikk av sekundære luftventiler. Et sekundært luftsystem som er i perfekt stand er en forutsetning for å bestå eksosgassprøven som er utført som en del av trafikktesten. Feil i sekundærluftsystemet manifesterer seg ofte i form av oscillerende tomgangshastighet eller en plystrende lyd under kaldstart. De signaliseres ved at motorindikatorlampen lyser. Bilen vil ofte bytte til nødmodus.





    



    * Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.

    Med gnisttenningsmotorer oppstår den største forurensningen ved kaldstart. Sekundærluftsystemer har blitt brukt med suksess for å redusere slike kaldstartutslipp.



    De sekundære luftventilene er installert mellom den sekundære luftpumpen og avgassmanifolden. De er tilgjengelige i forskjellige design. Den sekundære tilbakeslagsventilen stopper for eksempel eksosgass, kondens eller trykkstopper i eksosrøret (for eksempel forårsaket av feiltenning) og forårsaker skade på den sekundære luftpumpen. Den sekundære lukkeventilen sørger derimot for at den sekundære luften bare tilføres eksosmanifolden i løpet av kaldstartfasen. Sekundær luftinjeksjon er den viktigste metoden for å redusere de høye konsentrasjonene av karbonmonoksid og uforbrente hydrokarboner under kaldstart. Som sådan gir det et viktig bidrag til å minimere utslipp av skadelige stoffer i denne fasen og sikre overholdelse av gjeldende utslippsstandarder. En sekundær manifold luftpumpe trekker inn luft og injiserer den i eksosmanifolden nedstrøms av eksosventilene. Det er et separat integrert luftfilter hvis luften ikke trekkes inn fra inntakssystemet, men heller direkte fra motorrommet. Sekundærluftsventiler er montert mellom sekundær luftpumpe og eksosmanifolden. Det brukes forskjellige versjoner. Kontraventilen for sekundærluft stopper eksosgass, kondensat eller trykktopper i eksosen (f.eks. Feil antenning) og forårsaker skade på sekundærluftpumpen. Elektriske sekundære luftventiler er en veldig fersk utvikling. Takket være høyere påvirkningskrefter er de mer motstandsdyktige mot stikk forårsaket av sot eller smuss. For overvåking med innebygd diagnostikk (OBD) kan elektriske sekundære luftventiler utstyres med en trykksensor.



    Avstengningsventilen for sekundærluft sørger for at sekundærluft bare føres til eksosmanifolden i kaldstartfasen. En manifold luftpumpe ventil aktiveres enten av et vakuum styrt av en magnetventil eller er åpne som svar på trykket til sekundærluftpumpen. Det finnes også som regel en ytterligere manifold luftpumpe ventil. Med nyere generasjoner er avstengnings- og tilbakeslagsfunksjonene kombinert i en enkelt 'sekundærluftventil'. Den siste utviklingen er den magnetiske sekundærluftventilen, med kortere åpnings- og lukketider enn pneumatisk aktiverte ventiler. Takket være høyere påvirkningskrefter er denne typen ventiler mindre utsatt for tilstopping av sot eller smuss. Magnetventiler for sekundærluft kan være utstyrt med en integrert trykkføler for omborddiagnose (OBD) overvåking. Det sekundære luftsystemet er et vedlikeholdsfritt kjøretøysystem. Overskridelse av vedlikeholdsintervaller, ekstreme driftsforhold, skade på blandingsklargjøring eller tenning og bruk av motoroljer og drivstoff av dårlig kvalitet kan imidlertid føre til tilsmussing og stikk av sekundære luftventiler. Et sekundært luftsystem som er i perfekt stand er en forutsetning for å bestå eksosgassprøven som er utført som en del av trafikktesten. Feil i sekundærluftsystemet manifesterer seg ofte i form av oscillerende tomgangshastighet eller en plystrende lyd under kaldstart. De signaliseres ved at motorindikatorlampen lyser. Bilen vil ofte bytte til nødmodus.


    
    buffer
    buffer
    
    Japsedeler på Facebookacebook  
    Tilbud Nissan
      BLOGG Japsedeler.no
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    buffer
    buffer
     
    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.

    Vi selger: Bremsecaliper, bremsecalipere, bremsetrommel, bremsetromler, bremseskiver, bremseklosser, bremsebelegg, bremsebånd, bremsesylinder, blinklys, bærekule, bærearm, bærebru, caliper, calipere, clutch, clutcher, drivledd, drivknute, drivaksel, drivmansjett, dynamo, dynamoer, ytre endeledd, indre endeledd, eksos, eksospotte, eksosrør, fjærer, filter, filtre, fjæringer, hovedlys, hjullager, hjullagre, hjuloppheng, lager, lykter, nav,
    katalysator, katalysatorer, registerreim, registerreimsett, speil, spennrulle, strammerulle, støtdemper, stødempere, styreledd, stabilisator, slipesett, toppakning, toppdekselpakning, universalledd, universalkryss, trommel, tromler,


    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.