buffer
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
bildeler mitsubishi, honda, nissan, mazda, subaru, suzuki, hyundai, toyota, kia, bildeler til japanske og koreanske biler, slitedeler til japanske og koreanske bilmerker, reservedeler til japanske biler, deler til japanske biler, Nipparts, hyundai, mazda, mitsubishi, honda, subaru, suzuki, nissan, toyota
Galant, Spacewagon, Carisma, l400, l200, eclipse, sigma, l300, grandis, Pajero, Outlander, ColtLancer, Spacestar, Accord, Prelude, Legend, Integra, Civic, CRV, HRV, Patrol, Navara, PrimeraAlmera, 200sx, Pathfinder, X-trail, pickup, terrano, 323, 626, Demio, 6, 35, 2, mx5, mx3, camry, carinae, corolla, mr2, celica, avensis, rav4, hiacestarlet, hiclass, hilux, grand vitara, baleno, swift, jimmy, forester, impreza, outback, justy, legacyaccent, elantra, sonata, h1, pony, sportage, rio, clarus, sephia, carnival, picanteo, shumanexia, nubira, korando, espero, applause, charade, terios, trooper
buffer
buffer Brukernavn:
buffer
buffer Passord:
buffer
shopping_kurv_symbol VIS HANDLEKURV

KONTAKTSKJEMA

  Navn:


  Epost:



  Melding:
buffer buffer


buffer



  • HANDLEKURV


    Handlekurven er tom.

    buffer
    buffer buffer buffer buffer buffer buffer
    buffer
    buffer
    Søk deler


    buffer
    Sjekk ut
    buffer
    buffer
    buffer
    buffervisapaypal
    buffer
    bufferBetalingsformer:
    symbol  Paypal / Visa / Kredittkort
    symbol  Postoppkrav
    symbol  Giro forskuddsbetaling
    buffer

    KJØLING INTERCOOLER  

     

    14461-ES61A MOTORDELER_ETC

    En intercooler er en mekanisk enhet som brukes til å kjøle inntaksluften på motorer utstyrt med et ledende induksjonssystem (enten en turbolader eller en kompressor). Intercoolerens jobb er å kjøle ned luften etter at den er komprimert av turboen eller kompressoren, men før den kommer inn i motoren. Turboladere fungerer ved å komprimere luft, og øke densiteten før den når sylindrene i motoren. Ved å presse mer luft inn i hver sylinder, er motoren i stand til å forbrenne proporsjonalt mer drivstoff, noe som skaper mer kraft for hver antenning. Denne komprimeringsprosessen genererer mye varme, og øker temperaturen på luften som kommer inn i motoren. Dessverre, når luften blir varmere, blir den også mindre tett, og reduserer mengden oksygen som er tilgjengelig i hver sylinder og påvirker ytelsen! Intercooleren arbeider for å motvirke denne prosessen, kjøler trykkluften for å gi motoren mer oksygen og forbedrer forbrenningen i hver sylinder. I tillegg øker det også motorens pålitelighet ved å regulere lufttemperaturen ved å sikre at forholdet mellom luft og drivstoff i hver sylinder holdes på et sikkert nivå.


    Luft til luft intercooler er den mest vanlige. Den andre typen intercooler er luft-til-vann og brukes vanligvis i høy-ytelsesbiler på grunn av behovet for raskere respons og ikke for mange begrensninger grunnet høyere budsjett. Den er litt mer komplisert enn luft-tilluft intercooleren fordi dette innebærer innføring av kjølevæske, pumpe og reservoar. Et helt hydraulisk system må integreres i motoren. Det er en ekstra varmeveksler plassert foran på motoren. Den faktiske intercooleren er plassert inne i innsugningsmanifolden eller hvor som helst nærmere motoren. Dette resulterer i en kortere rute for luften å strømme og øker responsene fra motoren.


    Hvis en intercooler eller rørdelene mellom turboen og motoren din lekker, vil de slippe ut boosttrykket til utsiden og forårsake et netto oksygentap av det som kommer inn i motoren. Dette vil gå utover luft / drivstoff-forholdet, og føre til at motoren kjører ekstremt drivstoffrik. Siden det ikke er nok oksygen tilgjengelig for å forbrenne drivstoffet som kommer inn i motoren din, vil du ende opp med å spy rå drivstoff ut av eksosrøret i en sky av svart røyk. Siden hver partikkel svart røyk er en dråpe drivstoff, kan du forvente et kraftig fall i drivstofføkonomi så vel som ytelse. Disse symptomene vil alltid manifestere seg i en eller annen grad, men turbokontrollsystemer og datamaskiner kan bruke et hvilket som helst antall tilnærminger for å kompensere for en boost-lekkasje. I tilfeller som dette merker du kanskje ikke mer enn litt forsinkelse ved akselerasjon og litt ekstra turbo-slumring.



    



    * Japsedeler.no sjekker at del er kompatibel med kjøretøy før utsendelse.



    Sugekontrollventil (SCV) er en av de viktigste aktuatorene i common rail-systemet. SCV er vanligvis installert i tilførselspumpen (høytrykksdrivstoffpumpe). Funksjonen til SCV er å justere drivstoffvolumet for å øke trykket. SCV er direkte koblet til motorens motorstyringsenhet (ECU). Derfor, hvis SCV har et problem eller det er noen symptomer på skaden, vil ECU beordre varsellampen for sjekkmotoren å slå på slik at sjåføren kan se den. Å opprettholde riktig drivstofftrykk under alle kjøre- og lastforhold er et krav for effektiv drift på Common Rail Diesel (CRD). En ECU-operert sugekontrollventil (SCV) eller drivstoffmålingsventil (FMCV) som er plassert på baksiden av høytrykksforsyningspumpen, brukes til dette formålet. Begge disse ventilene styrer skinnetrykket ved å regulere mengden drivstoff som tilføres hovedforsyningspumpen - 'pumpeelementer' som styrer utgangsvolum og trykk i drivstoffskinnen.



    SCV kan klassifiseres som en normalt åpen eller normalt lukket driftsenhet. Det er viktig å innse at frakobling av ledningskontakten på den ene typen vil skape et helt annet resultat enn den andre.En normalt åpen type 'generelt' resulterer i maksimalt skinnetrykk når selen kobles fra mens motoren går. En normalt lukket type 'generelt' resulterer i et minimum skinnetrykk når selen kobles fra mens motoren går. Denne operasjonen kan hjelpe teknikeren når det gjelder diagnostiske prosedyrer når skinnetrykk mistenkes for å være feil. ECU vil generelt betjene SCV med PWM for å kontrollere skinnetrykket etter behov for kjøre- og lastforhold. Dette trykket overvåkes av bensinstasjonens trykkføler for å sikre egnethet.



    For å fastslå skaden på SCV, trenger vi en skanner som er kompatibel med bilen. Vanligvis, når SCV er skadet, vil Diagnostic Trouble Code (DTC) vises, for eksempel P0089 (Suction Control Valve stuck), P0628 (Suction Control Valve open), P0629 (Suction Control Valve battery short), eller P1275 (Supply pump exchange). Det er en rekke tilnærminger for å kontrollere trykket i common rail. En måte er å levere mer drivstoff enn det som er nødvendig til common rail og bruke en høytrykksregulator - ofte referert til som en trykkreguleringsventil - i høytrykkskretsen for å søle overflødig drivstoff tilbake til drivstofftanken. En annen tilnærming er å måle drivstoffet ved høytrykkspumpen for å sikre at bare mengden drivstoff som kreves av injektorene, tilføres common rail. En rekke pumpemålinger er mulig. En vanlig tilnærming er å måle drivstoffet som trekkes inn i pumpen (innløpsmåling) med en eller annen type innløpsmålingsventil (IMV) - noen ganger også referert til som en drivstoffmålingsventil (FMV). En annen tilnærming er å la pumpen trekke inn en ukontrollert mengde drivstoff og måle pumpens utløpsstrøm (utløpsmåling) med en ventil som en utløpsmålingsventil (OMV).


    buffer
    buffer
     Japsedeler.no Sosiale medier
    acebook  
    Nyheter Japanbil.no
      BLOGG Japsedeler.no
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    
    buffer
    buffer
    buffer
     
    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.

    Vi selger: Bremsecaliper, bremsecalipere, bremsetrommel, bremsetromler, bremseskiver, bremseklosser, bremsebelegg, bremsebånd, bremsesylinder, blinklys, bærekule, bærearm, bærebru, caliper, calipere, clutch, clutcher, drivledd, drivknute, drivaksel, drivmansjett, dynamo, dynamoer, ytre endeledd, indre endeledd, eksos, eksospotte, eksosrør, fjærer, filter, filtre, fjæringer, hovedlys, hjullager, hjullagre, hjuloppheng, lager, lykter, nav,
    katalysator, katalysatorer, registerreim, registerreimsett, speil, spennrulle, strammerulle, støtdemper, stødempere, styreledd, stabilisator, slipesett, toppakning, toppdekselpakning, universalledd, universalkryss, trommel, tromler,


    Copyright (C) 2021 Japsedeler.no. All Rights Reserved.